以容克-52的正常飞行速度，从里加到洛克尼亚只需要一个小时略多，加之空军战斗部队在沿途仅能提供有限的护航掩护，罗根对那段光荣往事的回忆浅尝则止。起飞大约一刻钟之后，视线中开始接二连三地出现苏军战斗机，驾驶员频频发出警告，位于机背和机腹的机枪也数度开火，这样的状况自是令机舱内的气氛悄然变得紧张起来。
“生死由命、富贵在天！”
罗根将这句话转译成为德语，表情平和地说给自己的老搭档托比亚斯听。后者在家中并非独子，目前也尚未成婚，算得上是比较没有牵挂的，在以往的危机时刻总能够表现出一种从容的洒脱，但今天他的神情却有些微恙，心里似乎有些不愿启齿的牵挂。
常年在一线征战的卢森特少校脸上少有表情波动，他时不时地往舷窗外看去。为了避免落入苏军的地面防空火力圈，这架容克-52基本沿着第56装甲军所部的地面行军路线飞行，空中有己方的Bf-109、Bf-110与敌人缠斗，下面的公路上能够看到己方的行军纵队，危险的飞行看起来并不那么的孤独。
罗根偶尔朝窗外看上一眼，若无其事地大声说道：“伊-15，老迈的双翼战斗机！我还以为它们已经在前期的战斗中消耗殆尽了，没想到用来保卫俄国腹地的竟然是这种老飞机！”
长期交战的数据显示，尽管是速度最快的双翼战斗机，但伊-15在德军现役的Bf-109E和F型战斗机面前处于绝对劣势，空中战损比竟然达到了惊人的6.9比1，也难怪苏联空军在战争初期遭遇沉重损失后将所剩的伊-15改为对地攻击和战略预备之用，结果在伊-16大量损失、雅克-1和拉格-3等新式战斗机产量不足的情况下，东线战场上的主要制空权被德国空军所夺，间接导致了地面部队战事节节败退！
“又有一架苏俄飞机被打下去了……别担心，伙计们！我们的战斗机飞行员是世界上最优秀的！”卢森特洪亮的声音在发动机轰鸣声中依然非常清晰。
罗根低头看了看表，按照他和斯图登特的约定，第一个精锐的伞兵营应该已经开始在洛克尼亚机场实施伞降作战了。根据空中侦察和内线情报分析，苏军在洛克尼亚驻扎有一整个步兵师，按照苏军正常编制，其战斗人员应在8000以上，除去临时抽调去驰援新勒热夫的那部分，所剩依然有四、五千人。
机舱外忽而起调的轰鸣声吸引了罗根的注意，透过并不具备防弹功能的舷窗，他看到两架飞机以相距甚短的间隔从数十米外依次飞过——“梅塞施密特”在前、伊-15在后。若是那名苏军飞行员知道这架容克-52并非一般的运输机，击落它很可能会改变战局进展，不知心中的悔恨会有多么深重。
罗根的揣测也只是一时的，两架相互追逐的战斗机很快就离开了视角，“容克大婶”继续以大约300米的高度向东偏南平飞。就这样煎熬了许久，副驾驶员走到后面来向罗根报告说：“长官，您或许该到前面来看看！”
对于这个建议，罗根稍稍有些意外，因为在此前参加的空降行动中，他大多数时间是安静地呆在滑翔机的座舱里，既没有驾驶飞机，也没有现场指点飞行员。等他进了驾驶舱，正驾驶——一个非常年轻的小伙子，有些不知所措地对空军总司令说：
“长官，我们刚刚收到地面无线电讯息，洛克尼亚机场的战斗还没有结束，但我们再有2分钟就到机场了！”
“试着和地面联络，让他们尽速清理出跑道！”罗根大声指示到，紧接着，他像是安慰一般说：“伞兵们知道我们会来，他们会尽力保护跑道，我们先在机场上空盘旋一圈，观察一下情况！”
还不到两分钟，一座位于城郊的大型军用机场就出现在视线前方。飞行员把飞机降到了200米，在这个高度能够较为全面地观察这座机场：两条长而直的跑道占据了机场南半部分，跑道旁边以及北面的停机坪有七、八架飞机残骸，看它们排列整齐的姿态应该是毁于之前的德军空袭；塔台估计也是在德军轰炸中倒塌，机场范围内已经找不到一个三层楼以上的高点，而大部分机库和仓库亦遭到了明显的破坏。
在机场争夺战中，飞行设施是重中之重，却不是胜负的关键所在。最激烈的战斗总是围绕着机场周边的仓库与防御工事，守军依托这些人工建筑进行自外而内的抵抗，他们手中的防空武器对伞兵而言是个可怕的“大杀器”！
提供火力支援的斯图卡大概早已返航，机场上空盘旋着两架Bf-109和一架Bf-110，前者在高空实施警戒，后者正俯冲而下对机场北部的地面目标进行扫射。这时候，跑道上只有一些零落的尸体，罗根看到几个穿着灰色作战服的人正奋力将它们拖离跑道，但从不远处射来的子弹频频在地面激起尘土碎屑，其中一名德军伞兵倒下了，成为了跑道上的又一降落“障碍”。
“能在东边那条分岔路降落吗？”罗根所指是一条用于连接停机坪与主跑道的岔路，它看上去约有三米宽、七八十米长，既没有尸体也没有任何的杂碎，而且就算飞机冲出这条“跑道”，尽头也是较为开阔的停机坪。
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